Simulink&cruise联合仿真培训

 

 

第一部分 Simulink软件概述

1.1 simulink软件介绍

1.2 simulink库浏览器介绍

1.3 模型的建立和保存

1.4 建模的例子

第二部分 Simulink模块

2.1 simulink模块概述

2.2 simulink常用模块库

2.3 simulink模块库介绍

2.4 simulink信号介绍

第三部分 Simulink子系统

3.1 simulink子系统介绍

3.2 simulink子系统示例

3.3 源自子系统和虚拟子系统

3.4 可变子系统和可配置子系统

第四部分 Simulink模型仿真

4.1 模型配置仿真

4.2 模型仿真数据记录

4.3 仿真过程的调试

4.4 仿真的加速

4.5 模型的保存

第五部分 Simulink的回调函数

5.1 模型配置仿真

5.2 模型仿真数据记录

5.3 仿真过程的调试

5.4 仿真的加速

5.5 模型的保存

第六部分 Simulink的高级仿真

6.1 离散系统和连续系统

6.2 simulink工作原理

6.3 s-function工作原理

6.4 m语言控制模型的仿真

6.5 m语言自动建立模型

6.6 simulink模型的封装

第七部分 stateflow建模与仿真

7.1 stateflow概述

7.2 stateflow流程图

7.3 状态图的层次

7.4 并行机制

7.5 其他的图形对象

7.6 集成自定义的代码

7.7 stateflow建模示例

7.8 模型检查与验证

第九部分 基于模型的设计

9.1 传统方法和基于模型的对比

9.2 基于模型的设计流程

9.3 模型的验证和测试

9.4 代码的有效性检查和优化

9.5 需求分析与追踪

第十部分 控制系统的设计

10.1 控制系统的架构设计

10.2 控制系统的功能划分

10.3 控制系统分模块建模

10.4 控制系统的验证和代码生成

第十一部分 simulink代码生成技术

11.1 代码生成的配置方法

11.2 代码生成的流程

11.3 代码生成方法与技巧

11.4 模型生成代码的优化

11.5 代码的有效性验证

11.6 生成代码的数据结构

11.7 嵌入式代码构建过程

第十二部分 集成生成代码与外部代码

12.1 外部代码集成概述状态机行为

12.2 模型入口处概述

12.3 使用执行测试

12.4 包含自定义程序动作执行顺序

第十三部分 控制函数原型

13.1 默认模型函数原型

13.2 修改函数原型

13.3 修改的函数原型生成代码

13.4 自定义入口处调用生成代码

13.5 模型函数原型考虑因素

第十四部分 优化生成代码状态机中使用事件

14.1 优化考虑因素

14.2 移除不必要代码

14.3 移除不必要数据支持

14.4 优化数据存储

14.5 代码生成目标

第十五部分 自定义 Simulink 中数据特性

15.1 数据特性

15.2 数据类型分类

15.3 Simulink 数据类型配置

15.4 设置信号存储属性

15.5 设置状态存储属性

15.6 设置参数存储属性

15.7 Simulink 数据对象简介

15.8 使用数据对象控制数据类型

15.9 创建可配置的数据类型

15.10 控制数据对象的存储属性

15.11 数据字典

第十六部分 性汽车整车性能匹配

16.1 动力设备功率选择

16.2 传动系数的选择

16.3变速器各档减速比的选择

16.4 利用经济性和动力性指标匹配动力系统参数

16.5 经济性和动力性能计算

第十七部分cruise高级应用

17.1 计算中心和软件应用

17.2 结果评价

17.3 后处理模块
17.4 特殊功能模块
17.5 参数和零部件匹配ODE

17.6 与matlab联合仿真

第十八部分 混合动力汽车性能仿真和匹配应用

18.1 发动机建模
18.2 车辆模型参数化
18.3 试验结果优化和标定

18.4 增程式汽车性能仿真和应用

18.5 混合动力（HEV和PHEV）汽车性能仿真